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    電裝柴油共軌油泵燃油計量單元廠家

    更新時間
    2024-12-02 11:11:00
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    SRE

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    中路通配件廠,位于美麗的海濱城市媽祖的故鄉——福建莆田。作為柴油燃油噴射系統三對偶件的生產商,工廠依靠制造和營銷團隊,科學規范的管理體系,穩定生產和檢測設備,不僅為全國廣大經銷客戶提供的VE泵頭,噴油嘴,柱塞,出油閥等柴油燃油噴射系統零配件,還先后和世界多國的客人共同合作,并取得良好的口碑。


    1. 結構及特性


    1) HP4油泵基本結構與HP3類似,組成也與HP3一樣,由泵油單元(偏心凸輪+環形凸輪+柱塞)、吸油控制閥SCV、油溫傳感器以及預供油泵組成。與HP3相比不同的地方是HP4有三個柱塞。


    2)因為有三個柱塞,三個柱塞每120度布置在環形凸輪的外側。另外,供油能力也是HP3的1.5倍。


    3)與HP3 一樣,供油量也由吸油控制閥SCV來控制。


    2. 結構爆炸圖


    3. 各零部件功能


    HP4的零部件及功能與HP3基本相同,以下僅關注與HP3不一樣的地方。


    1) HP4驅動軸的偏心凸輪上裝有一個三角環,三個柱塞呈120度間角分布在三角環外側。與博世CP3.3和CP1H的布置類似。


    2) 凸輪軸的周向運動帶動偏心凸輪偏心轉動,三角環跟隨著推動三個柱塞往復運動實現泵油功能(三角環本身不轉動)。

    4. 工作原理


    1)燃油流向


    預供油泵從油箱吸入燃油輸送至吸油控制閥SCV,同時,調節閥調節油壓低于某個值。來自預供油泵的油量已經經過吸油控制閥SCV的調節,進而輸送入泵油單元,泵油單元將壓縮后的高壓燃油輸送入油軌。



    2) 工作過程


    泵油量由吸油控制閥SCV來控制。與HP3一樣,閥的開啟通過控制占空比來調節。與HP3相比唯一的不同之處是泵油單元的形狀。工作過程、原理及控制基本上一樣。具體參見HP3的詳細介紹。

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